{"id":992,"date":"2007-08-21T22:28:00","date_gmt":"2007-08-21T21:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bitsrojiverdes.org\/wordpress\/?p=992"},"modified":"2016-11-07T18:26:05","modified_gmt":"2016-11-07T17:26:05","slug":"son-los-coches-no-los-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bitsrojiverdes.org\/wordpress\/?p=992","title":{"rendered":"Es el coche, no los conductores"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.nodo50.org\/bitsrojiverdes\/wordpress\/images\/pol-espanola.gif\" align=\"left\" \/> Ni carn? por puntos, ni radares, controles de alcoholemia, mejora de carreteras o endurecimiento de las multas. Las muertes en carretera no hay manera de disminuirlas sensiblemente. Este gobierno, como los anteriores se est? chocando contra las duras estad?sticas mes tras mes, fin de semana tras fin de semana. Sin ir m?s lejos, durante este mes de agosto van a superarse de largo las doscientas muertes a una media cercana a las 10 v?ctimas diarias, una aut?ntica masacre con la que nuestra sociedad convive con toda naturalidad sin que nadie se rasgue las vestiduras.<\/p>\n<p>Muchos se las promet?an felices con el carn? por puntos, pero su efecto positivo inicial parece que ha perdido eficacia a pesar de los <a href=\"http:\/\/www.alcorcon.info\/nacional\/02e39b99911344505.php\">m?s de 1.500 permisos retirados y la p?rdida de casi un mill?n y medio de puntos desde su implementaci?n en julio del pasado a?o<\/a>. Ahora le toca de nuevo mover ficha al gobierno, pues parece que se lo ha tomado un poco m?s en serio que los anteriores. <a href=\"http:\/\/www.lasprovincias.es\/valencia\/prensa\/20070821\/espana\/trafico-revisara-alza-limitacion_20070821.html\">Van a racionalizarse los l?mites de velocidad en 205 tramos de carretera<\/a> controlados por radar antes de la reforma del C?digo Penal que va a convertir en delito con penas de c?rcel los grandes excesos de velocidad (&gt;80 km sobre lo establecido).<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.autocity.com\/profesional\/index_noticias.html?cod=78562&amp;cat=\">Los conductores se apuntan a las peticiones de comparecencia de la ministra del ramo<\/a> para sumarse a la estrategia del PP. Dicen que para explicar los datos de siniestrabilidad de agosto aunque no ser?an muy diferentes de <a href=\"http:\/\/www.elperiodicodearagon.com\/noticias\/noticia.asp?pkid=344880\">cifrar los excesos de velocidad<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.diariodemallorca.es\/secciones\/noticia.jsp?pRef=1629_2_286764__Mallorca-mitad-victimas-carreteras-Balears-usaban-medidas-seguridad\">las infracciones<\/a> y <a href=\"http:\/\/www.teleprensa.net\/almeria-noticia-100323-Casi-la-mitad-de-los-conductores-dieron-positivo-en-un-control-de-alcoholemia-en-Moj26aacute3Bcar.html\">las copas de m?s<\/a>. Otros se han apuntado a <a href=\"http:\/\/motor.terra.es\/motor\/actualidad\/articulo\/race_radares_helicopteros_37854.htm\">criticar lo que consideran af?n recaudatorio<\/a> de la Direcci?n General de Tr?fico con <a href=\"http:\/\/videos.abc.es\/informaciondecontenido.php?con=1702\">algunas de las medidas que estudia adoptar en un futuro pr?ximo<\/a>, ?como si castigar al infractor no tuviera efectos disuasorios a?adidos! ?no es el principio de castigo de la infracci?n uno de los pilares en lo que se basan los ordenamientos jur?dicos? Pero todo apunta al endurecimiento de penas y a ponerle un guardia presencial o automatizado a cada individuo o tramo de v?a. Nada nuevo bajo el sol. Los neocons espa?oles disfrazados de liberales se ponen nerviosos, el pap? estado pretende controlarlo todo y no me van a dejar ni conducir achispao por esas carreteras de dios. <a href=\"http:\/\/www.elplural.com\/media\/0000006500\/0000006829.jpg\">?Os acord?is de aquel lamentable episodio de Aznar<\/a> y del aplauso un?nime de la derecha a su defensa de la ebriedad al volante?<\/p>\n<p>Pero una de las soluciones m?s f?ciles y efectivas que est? en la mano de los gobiernos no aparece?en ninguno de los debates que se multiplican estos d?as al calor del drama estival. Me refiero a la limitaci?n de velocidad mec?nica o electr?nica. La mayor?a de los modelos de gama media o alta ya vienen de serie equipados con sistemas de conducci?n autom?tica con selecci?n de velocidad. No costar?a pr?cticamente nada m?s establecer de manera obligatoria a los veh?culos que se vendan en el estado espa?ol poseer un limitador de estas caracter?sticas ajustado a 120 o 130 Km\/h. ?Cu?l es el verdadero problema? Pues que eso significa chocar con la industria automovil?stica y con el argumentario de ventas basado en mayor velocidad, potencia y poder, precisamente la infracci?n mayoritaria y la que m?s muertes produce. Y con la debilidad ?subordinaci?n? de los estados ante los intereses de las multinacionales, no es algo que podamos esperar ni a corto ni a medio plazo. Ni si quiera con los beneficios que conllevar?a en la ca?da de emisiones de gases invernadero ni en la disminuci?n del desequilibrio de la balanza de pagos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ni carn? por puntos, ni radares, controles de alcoholemia, mejora de carreteras o endurecimiento de las multas. Las muertes en carretera no hay manera de disminuirlas sensiblemente. 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