Aunque la noticia es de hace unos pocos días, no me resisto a compartirla en los biTs por la relevancia que tendrá en el desarrollo de la guerra. Uno de los mayores barcos portacontenedores de EEUU, el MOL Comfort, de la empresa MOL Logistics, con bandera de Bahamas, se ha partido en dos frente a las costas de Yemen, en el mar de Arabia, con bastantes miles de contenedores de armas y equipamiento destinado a los mercenarios y terroristas que luchan contra el gobierno y el pueblo sirios. Todo indica que la avaricia les rompió el saco, el excesivo peso y un mar revuelto acabó por partir por la mitad al barco, cuyas mitades andan a la deriva entre un gran temporal. El barco se había cargado en los arsenales de Estados Unidos en Singapur lo que prueba que, a pesar de los discursos oficiales, lleva armando a los autodenominados rebeldes desde el inicio del conflicto. El destino era Aqaba, Jordania, desde donde se pretendía introducir en Siria a lo largo de la larga frontera que comparten ambos países. Ahora se entienden los reclamos a una zona de exclusión aérea en aquella zona, el objetivo era facilitar la incursión del armamento que se conducía por mar desde bastante tiempo atrás.
Al parecer, el buque llevaba la carga más pesada en la proa y en la popa, dejando en el centro los contenedores más ligeros, para así facilitar su descarga de manera compensada, pero iba excesivamente cargado y un temporal hizo el resto, ahorrándole un gran trabajo al Ejército Árabe Sirio y un incontable sufrimiento al pueblo de aquel país. No faltan quienes atribuyen a la intervención divina el accidente del barco. Hasta mañana no se espera que llegue a la zona un patrullero, pero la carga que haya quedado sobre el barco, no podrá llegar a su destino en muchas semanas e incluso meses.
Las imágenes hablan por sí mismas:
Algunas fuentes dicen que no se ha hundido y que est a la deriva partido en dos… (?)
Por favor…………..
Se ve que eres de secano, en lo del barco no has acertado ni una (ni de chiripa). Y la compaa del barco es la japonesa MOL (Mitsui Lines).
No escribas sin saber.
De secano nada, todo lo contrario… y si encuentras una web con informacin ms precisa en castellano con esta informacin, haz el favor de compartirla. As aprendemos todos. Por cierto, no me digas de lo que tengo o no que escribir, si te molesta ya sabes, la web es muy extensa y junto al mar o en la playa se est de miedo estos das.
He actualizado la info segn los datos que se conocen a esta hora de la maana, los pedazos del barco estaban a la deriva como adelant ayer en los comentarios.
Un buque portacontenedores operado por la compaa MOL Lines, llamado MOL Comfort, se parti hoy en dos y se hundi posteriormente, informa el Indian Coast Guard. El suceso acaeci a unas 200 millas de la costa de Yemen y a unas 840 millas de Mumbai. Los 26 tripulantes que iban a bordo se encuentran a salvo.
El buque se hundi con una carga de 4.500 contenedores, varios de los cuales permanecen a flote, por lo cual se han emitido los avisos a los navegantes del peligro que ello supone para la navegacin por la zona. Por lo que se ha informado, tambin se ha producido un derrame de combustible que indica el lugar donde se produjo el naufragio.
El buque, partido en dos, se hundi posteriormente con su carga
No se conocen oficialmente las causas por las que el buque quebr en dos. No es, desde luego, un suceso frecuente. Los tripulantes, doce rusos y catorce filipinos, lograron ponerse a salvo en dos balsas y un bote salvavidas y en su auxilio acudieron los buques Hanjin Bejing, Zim India y Yantian Express.
Se trataba de un buque relativamente nuevo, pues entr en servicio en 2008 con el nombre de APL Russia. Construido en el astillero de Nagasaki, era propiedad de Mitsui OSK Lines y estaba operado por MOL Shipmanagement, de Singapur, desde julio de 2012. Tena un registro bruto de 86.692 toneladas y meda 316 m de eslora total, 46 m de manga y 13,20 m de calado. Cdigo IMO 9358761.
La compaa Mitsui O.S.K. Lines es la que se va a encargar de su remolque, menudo «botn» solo la carga 7.041 TEU
juanlu, hermosa noticia, y te adjunto un video para que se los pases a los terroristas de la otan;http://www.youtube.com/watch?v=6w52oYF48w4
jajajaa, mu bueno Chaparro…
juanlu, el muchacho que anteriormente comento el articulo,deberia ofuscarse mas por el destino y tipo de material almacenado en los containers del barco , no tanto por la patente, donde se fabrico,con que materiales , cuando se boto, etc, etc…….te gusto el indio solari?
El «muchacho» lo que parece es contrariado por el hecho, por eso en vez de aplaudir las vidas que se salvarn, se pone a discutir sobre tontadas accesorias.
En indio solari magnfico, rock argentino 100%